McLaren Kenalkan Mesin Baru, Tenaga Lebih Besar & Melewati Euro7

LONDON – Pengaplikasian sistem turbo yang dibantu motor listrik merupakan salah satu hal jenius yang mana diwarisi dari balap F1 . Motor listrik berfungsi menghasilkan kembali torsi ketika turbo merancang tekanan selama turbo-lag.

Salah satu contoh penerapan yang dimaksud sukses adalah McLaren P1 Hypercar yang mana menggabungkan tenaga listrik dan juga mesin V8 turbocharged dengan daya maksimum 903 tenaga kuda dan juga torsi 900 Nm.

Tidak puas dengan keberhasilan P1, McLaren memproduksi sistem hibrida berkinerja tinggi lainnya yang digunakan akan dipasang pada model W1. Faktanya, sistem hibrida W1 berbeda dari semua sistem penggerak yang dimaksud pernah digunakan McLaren sebelumnya.

Richard Jackson, kepala teknisi McLaren untuk powertrain, mengungkapkan bahwa pendekatan pengaplikasian torsi motor listrik pada sistem hibrida lama terlalu berlebihan, sehingga menyebabkan sistem hibrida bekerja terlalu keras.

Dengan W1, idenya adalah miliki mesin dengan daya turbocharger besar, masih mempunyai respon transien yang baik (tanpa turbo-lag) serta sistem hibrida yang digunakan memberikan dorongan instan ketika Anda menginginkannya.

Sasaran lain dari sistem hibrida W1 adalah meningkatkan daya terhadap P1 sekaligus menghurangi bobot. McLaren mengklaim penghematan bobot sebesar 40 kg dan juga peningkatan output sebesar 90 persen, pada 342 hp dan juga torsi 439 Nm.

Namun, penyimpan daya ion litium yang digunakan digunakan oleh W1 mempunyai komposisi energi yang tersebut sangat jauh lebih tinggi rendah daripada P1, 1,4 kWh dibandingkan dengan 4,7 kWh. Baterainya belaka berbobot 49,9 kg, dibandingkan sel berbobot 106 kg yang digunakan digunakan P1. Namun, jarak tempuh EV turun dari 12,8 km menjadi cuma 2,6 km.

Namun, McLaren menyatakan pelanggan W1 bukan benar-benar peduli dengan pengendaraan EV, jadi penekanan di tempat di tempat ini adalah pada penciptaan sistem hibrida ringan dan juga memprioritaskan kinerja. Salah satu aspek yang tersebut dibutuhkan adalah elemen penyimpan daya yang mana dapat mengosongkan dan juga mengisi ulang dengan cepat.

McLaren menyatakan struktur sel terinspirasi oleh model Speedtail yang dimaksud menggunakan sel silinder. Meskipun penyimpan daya Speedtail miliki kapasitas tambahan kecil yakni 1,6 kWh, belaka model W1 yang digunakan mempunyai mode berkendara serba listrik.