Mobil Listrik China Serbu Eropa, Renault Bertahan dengan Hybrid Murah Meriah
EROPA – Di sedang tantangan elektrifikasi yang digunakan semakin sengit, Renault muncul sebagai pemain yang mana tangguh di dalam pangsa mobil hibrida Eropa. Apa rahasianya?
Ternyata, gacoan merekan bukanlah dari teknologi EV canggih. Melainkan, teknologi gearbox hemat biaya alias tidak mahal meriah yang mana dikembangkan oleh direktur utama Luca de Meo.
Permintaan EV Lesu, Hibrida Menjadi Solusi
Meskipun Uni Eropa sudah menetapkan larangan perdagangan mobil bermesin pembakaran internal mulai 2035, permintaan untuk kendaraan listrik (EV) yang mana mahal masih rendah di tempat Eropa. Hal ini menyebabkan tekanan besar bagi lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun, Renault, yang digunakan ramping lalu pernah mengalami tekor pada 2020, justru menunjukkan kekuatan yang mana mengejutkan di area lingkungan ekonomi mobil hibrida.
Sukses Renault di dalam Hybrid
1. Perbaikan Penjualan Mobil Hibrida: pada delapan bulan pertama 2024, perdagangan model hibrida Renault, termasuk Clio lalu Captur, naik 55% jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Angka ini melampaui peningkatan rata-rata Uni Eropa sebesar 21,1%, menurut data dari badan sektor Eropa ACEA.
2. Kedudukan Kedua di dalam Eropa: Pengembangan jualan yang dimaksud mengantarkan merek Renault ke tempat kedua di tempat segmen hibrida Eropa, hanya saja pada bawah Toyota dari Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat, sangat baik,” beber analis di dalam Stifel pasca produsen mobil yang dimaksud mengumumkan pekan lalu bahwa merek berpegang teguh pada target bisnisnya. Renault adalah sedikit dari produsen mobil tradisional Eropa yang mana tak merevisi turun target di area sedang kondisi pangsa yang mana sulit.
Keunggulan Gearbox E-Tech yang Hemat Biaya
Kunci kesuksesan Renault di dalam lingkungan ekonomi hibrida adalah fokus pada teknologi gearbox yang mana telah lama dia kuasai.
Para insinyur Renault mengembangkan ‘dog clutch’ yang digunakan disederhanakan — digunakan untuk menghubungkan kemudian mengurangi gigi tanpa memerlukan sinkronisasi — untuk menciptakan sistem transmisi hibrida berbiaya rendah yang dimaksud disebut E-Tech.
Sistem E-Tech, yang dimaksud dapat digunakan pada semua model Renault, membutuhkan lebih besar sedikit komponen dibandingkan mesin hibrida lainnya, sehingga lebih tinggi ringan dan juga lebih banyak murah.
Keuntungan Kompetitif kemudian Harga Terjangkau
– Harga Saham Renault Naik: Saham Renault naik 6,4% tahun ini, berbanding terbalik dengan penurunan 12% untuk indeks saham otomotif Eropa.
– Model Hibrida Kompetitif: Renault Clio hibrida dibanderol dengan tarif 400 euro (sekitar Mata Uang Rupiah 6,6 juta) lebih lanjut mahal dari Toyota Yaris dan juga Peugeot 208, tetapi menawarkan tenaga yang tersebut lebih besar besar.
“Renault tampaknya akan mempertahankan keunggulan ini selama beberapa tahun,” kata Antoine Giraud, analis S&P Global.
Meskipun mobil hibrida tambahan ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional, Renault tetap saja harus memenuhi aturan Uni Eropa untuk membatasi emisi CO2.
Untuk itu, Renault membutuhkan hampir 20% penjualannya berasal dari mobil listrik, sementara pada waktu ini jualan EV Renault masih stagnan di dalam kisaran 12% dari total pelanggan merek yang dimaksud di dalam Eropa.
Untuk menyokong transaksi jual beli EV, de Meo akan meluncurkan SUV listrik baru, Renault 4, dalam Paris Autoshow yang tersebut dimulai pada 14 Oktober, menyusul peluncuran Renault 5, EV kecillainnya.
